Экскаватор машинасын ничек сакларга?

Роллерларны күзәтегез

Эш барышында роликларны пычрак суга батырмаска тырышыгыз.Эш көн саен тәмамланганнан соң, бер яклы тартма булышырга тиеш, һәм хәрәкәт итүче двигатель туфракны, шагыл һәм башка калдыкларны селкетергә этәрелергә тиеш.
Чынлыкта, көндәлек төзелеш процессында роликларны суда батып, җәйдә туфракка батырмаска кирәк.Әгәр моны булдырып булмый икән, пычрак, пычрак, ком һәм шагыл эш тукталышыннан соң яхшылап чистартылырга тиеш, шулай итеп бер яклы крейлерга булышырга, аннары пычраклар двигатель көче белән ташланалар.
Хәзер инде көз, һава торышы көннән-көн салкынлаша, шуңа күрә мин барлык хуҗаларга алдан ук искәртәм: ролик белән вал арасындагы мөһер туңудан һәм тырнаудан курка, бу кыш көне нефтьнең агып китүенә китерә, шуңа күрә махсус түләгез. бу якка игътибар.
Роликларга зыян күп уңышсызлыкларга китерәчәк, мәсәлән, йөрүдән тайпылу, йөрү зәгыйфьлеге һ.б.

Ташучы ролик

Оператор тәгәрмәче X рамкасы өстендә урнашкан, һәм аның функциясе чылбыр тимер юлның сызыклы хәрәкәтен саклау.Әгәр дә йөртүче тәгәрмәче бозылган булса, трассалар чылбыры туры сызыкны саклап кала алмас.
Майлау мае берьюлы йөртүче тәгәрмәченә кертелә.Әгәр дә нефть агып чыкса, аны яңасы белән алыштырырга мөмкин.Гадәттә, X-рамның омтылган платформасы чиста булырга тиеш, һәм туфрак һәм шагыл туплануы ташучы тәгәрмәч әйләнешенә комачауламаска тиеш.

Фронт Идлер

Алгы Идлер X рамның алгы өлешендә урнашкан, ул алгы Идлердан һәм X рамка эчендә урнаштырылган киеренкелек чишмәсе.
Эшләү һәм йөрү барышында эшсезне алда саклагыз, бу чылбыр тимер юлның гадәти булмаган киеменнән сакланырга мөмкин, һәм киеренке чишмә шулай ук ​​эш вакытында юл өслегенә китергән тәэсирне үзләштерә һәм тузуны һәм тузуны киметә ала.

Спрокет

Спрокет X рамның артында урнашкан, чөнки ул турыдан-туры X рамкасына куелган һәм шокны үзләштерү функциясе юк.Әгәр дә Sprocket фронтта сәяхәт итсә, ул йөртү боҗрасы һәм чылбырлы тимер юлда гадәти булмаган кием китереп чыгармыйча, X рамкасына тискәре йогынты ясый.X рамкасында иртә ярылу кебек проблемалар булырга мөмкин.
Сәяхәт моторы сакчы тәлинкәсе моторны саклый ала.Шул ук вакытта эчке космоска кайбер туфрак һәм шагыл кертеләчәк, алар сәяхәт моторының май торбасын киячәк.Туфрактагы дым нефть торбасының буыннарын бозачак, шуңа күрә сакчы тәлинкәсе даими ачылырга тиеш.Эчтәге пычракны чистарт.

Чылбыр

Тарткыч, нигездә, кроль аяк киеме һәм чылбыр бәйләнешеннән тора, һәм кроль аяк киеме стандарт тәлинкәгә һәм киңәйтү тәлинкәсенә бүленә.
Стандарт тәлинкәләр җир эшкәртү шартларында, киңәйтү тәлинкәләре дым шартларында кулланыла.
Trackиңел аяк киеме шахтада иң җитди.Йөргәндә шагыл кайвакыт ике аяк киеме арасына кереп калачак.Groundир белән контактка кергәч, ике аяк киеме кысылачак, һәм аяк киеме җиңел генә иеләчәк.Деформация һәм озак йөрү шулай ук ​​трек аяк киеменең болтларында ярылу проблемаларына китерәчәк.
Чылбыр элемтәсе йөртү боҗрасы белән контактта һәм әйләнү өчен боҗра белән идарә ителә.
Трекның артык киеренкелеге чылбыр бәйләнешенең, боҗраларның һәм эшсез плейның иртә тузуына китерәчәк.Шуңа күрә, тарткычның киеренкелеге төрле төзелеш юл шартларына туры китереп көйләнергә тиеш.